জুনের আগে চালু হচ্ছে না খুলনা-মোংলা রেললাইন

নানা জটিলতায় আরও একদফা পিছিয়ে যাচ্ছে খুলনা-মোংলা রেললাইন নির্মাণকাজ। ৬৪ দশমিক ৭৫ কিলোমিটারের এই রেললাইন চলতি বছরের ডিসেম্বরে চালু হওয়ার কথা থাকলেও তা সম্ভব হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন প্রকল্প সংশ্লিষ্টরা।

তবে তারা বলছেন, রেললাইন ও রূপসা নদীর ওপর নির্মিত রেল সেতুর কাজ এরইমধ্যে ৯৫ ভাগ শেষ হয়েছে। সবকিছু ঠিকঠাকভাবে চললে আগামী বছরের জুন মাসে চালু হবে খুলনা-মোংলা রেললাইন।

সংশ্লিষ্ট সূত্রে জানা গেছে, এরইমধ্যে প্রকল্পের সার্বিক কাজ ৯৫ শতাংশ শেষ হয়েছে। রূপসা নদীর ওপর নির্মিত রেল সেতুতে স্লিপার বসানোর কাজও প্রায় শেষ পর্যায়ে। তবে খুলনা-মোংলা রেললাইনের স্লিপার বসানো, আন্ডারপাস নির্মাণের কাজ এখনো শেষ হয়নি। এই রেললাইনের মধ্যে দিয়েই দেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম সামুদ্রিক বন্দর মোংলা রেল নেটওয়ার্কে যুক্ত হতে চলেছে।

যোগাযোগব্যবস্থার উন্নয়ন ও মোংলা বন্দর দিয়ে আমদানি-রপ্তানি বৃদ্ধি করতে খুলনা থেকে মোংলা বন্দর পর্যন্ত রেললাইন প্রকল্পটি ২০১০ সালের ২১ ডিসেম্বর জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) সভায় অনুমোদন পায়। জমি অধিগ্রহণ, রেললাইন, রেলসেতু নির্মাণসহ সমগ্র প্রকল্পের ব্যয় ধরা হয় ৩ হাজার ৮০৫ কোটি ৬৩ লাখ টাকা। এরপর পাঁচবার সময় বাড়িয়ে সর্বশেষ প্রকল্পের মেয়াদ এ বছরের ৩১ ডিসেম্বর পর্যন্ত করা হয়েছিল। সেইসঙ্গে ব্যয় বেড়ে দাঁড়িয়েছে ৪ হাজার ২৬৫ কোটি ৮৯ লাখ ৬৯ হাজার টাকা। তবে এই বর্ধিত সময়েও কাজ শেষ হচ্ছে না।

খুলনা-মোংলা রেললাইন প্রকল্পের সহকারী নির্বাহী প্রকৌশলী মো. রফিকুল হক বলেন, বর্তমানে প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি ৯৫ শতাংশ। ডিপিপি অনুযায়ী বেঁধে দেওয়া সময় আছে চলতি বছরের ডিসেম্বর পর্যন্ত। কিন্তু আন্ডারপাস নির্মাণ কাজ দেরি হওয়ায় ৩১ ডিসেম্বরের মধ্যে রেল চলাচল সম্ভব নয়। এজন্য ২০২৩ সালের জুন মাস পর্যন্ত সময় প্রয়োজন। এছাড়া করোনাকালে ভারত থেকে মালামাল আসতে ও নানা সংকটে শুরুতেই নির্মাণকাজে বিলম্ব হয়েছে।

এই কর্মকর্তা আরও বলেন, রেললাইনের জন্য সিগন্যালিং ব্যবস্থা অত্যন্ত জরুরি। কিন্তু এর জন্য যে পরিমাণ বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে তা দিয়ে বিদেশি কোনো ঠিকাদার টেন্ডারে অংশ নেয়নি। ফলে দেশি ঠিকাদার দিয়ে ওই কাজ বাস্তবায়নের পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে। এতেও দেরি হয়েছে।

এ প্রকল্পের ভারতীয় ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান ইরকন ইন্টারন্যাশনালের ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার অসীম কুমার বিশ্বাস জানান, খুলনা-মোংলা রেললাইন নির্মাণ প্রকল্পের ছোট-বড় মিলিয়ে ৩১টি ব্রিজ ও ১০৮টি কালভার্ট নির্মাণকাজ এরইমধ্যে শেষ হয়েছে। রূপসা নদীর ওপর রেলসেতুর কাজ ৯৬ শতাংশ শেষ হয়েছে। চলছে সেতুতে স্লিপার বসানোর কাজ। পাইলিংয়ের কাজ অনেক আগেই শেষ হয়েছে। এখনো ছয়টি রোড আন্ডারপাসের কাজ বাকি আছে। এগুলো শেষ করে রেললাইন চালু করতে ২০২৩ সালের জুন পর্যন্ত সময় প্রয়োজন।

আলমগীর হান্নান/এমআরআর/জিকেএস