পেসারকে কোহলির উইকেট নেওয়ার কৌশল শিখিয়ে দেন বাসচালক!
অস্ট্রেলিয়া সফরে ব্যাট হাতে তেমন সফল হতে পারেননি বিরাট কোহলি। একটি সেঞ্চুরি পেলেও এছাড়া আর কোনো ইনিংসে বড় রানের মুখ দেখেননি তিনি। ৫ টেস্টের বাকি ৮ ইনিংসে কোহলির ব্যক্তিগত সংগ্রহ যথাক্রমে ৫, ৭, ১১, ৩, ৩৬, ৫, ১৭ ও ৬ রান।
উল্লেখযোগ্য বিষয় হলো, এই ৮টি ইনিংসেই কোহলি আউট হয়েছেন অফ-স্টাম্পের বাইরের বলে খোঁচা দিয়ে। তিনি হয় স্লিপ ফিল্ডারের হাতে, নতুবা উইকেটকিপারের গ্লাভসে ধরা দিয়ে সাজঘরে ফেরেন।
কোহলির একইভাবে আউট হওয়ার ধরণ দেখে তার টেকনিক নিয়ে প্রশ্ন উঠতে শুরু করে। এমনকি অফ-স্টাম্পের বাইরের বলে কোহলির দুর্বলতা রয়েছে বলে জোর চর্চা শুরু হয়ে যায় সাধারণ ক্রিকেটপ্রেমীদের মধ্যেও।
এমন পরিস্থিতিতে কোহলি দিল্লির হয়ে রঞ্জি ট্রফির ম্যাচে মাঠে নামেন রেলওয়েজের বিরুদ্ধে। এই ম্যাচেও বড় রান করতে ব্যর্থ হন তিনি। অরুণ জেটলি স্টেডিয়ামে রেলওয়েজের বিপক্ষে রঞ্জি ম্যাচের একটি ইনিংসে ব্যাট করার সুযোগ পেয়ে ১৫ বলে ৬ রান করে সাজঘরে ফেরেন কোহলি। কোহলির অফ-স্টাম্প ছিটকে দেন হিমাংশু সাঙ্গওয়ান।
কোহলির এই উইকেট প্রসঙ্গে রেলের পেসার হিমাংশু খোলামেলা আলোচনা করেন হিন্দুস্তান টাইমসের সঙ্গে। তিনি জানান যে, টিম বাসের চালকও তাকে পরামর্শ দিয়েছিলেন কীভাবে কোহলিকে আউট করা যাবে!
হিমাংশু বলেন, ‘ম্যাচের আগে শোনা যাচ্ছিল যে বিরাট কোহলি ও রিশাভ পন্ত দিল্লির হয়ে মাঠে নামতে পারে। সেই সময় আমরা জানতাম না ম্যাচ টিভিতে সরাসরি দেখানো হবে। পরে জানতে পারি, পান্ত খেলবে না তবে বিরাট মাঠে নামবে এবং ম্যাচ সরাসরি সম্প্রচারিত হবে। আমি রেলওয়েজের প্রথম সারির পেসার। তাই সতীর্থরা সবাই বলে যে, তাদের ধারণা আমিই কোহলির উইকেট নেব।’
এই পেসার যোগ করেন, ‘এমনকি যে বাসে করে আমরা যাওয়া-আসা করছিলাম, তার ড্রাইভারও আমাকে বলে যে, কোহলির উইকেট পাওয়ার জন্য আমার চতুর্থ-পঞ্চম স্টাম্পে বল রাখা উচিত। তাহলেই নাকি বিরাট উইকেট দেবে। আমার নিজের প্রতি বিশ্বাস ছিল। আমি কারও দুর্বলতার কথা বিবেচনা করার থেকে নিজের শক্তি অনুযায়ী বল করার চেষ্টা করি। সেই মতো আমি নিজের শক্তি অনুযায়ী বল করি এবং উইকেট আসে।’
এমএমআর/জেআইএম
